配资知识网配资二是新能源汽车的冲击

不买车不知道现在的新车能有多便宜，尤其是豪华品牌，奥迪A6L和宝马5系的入门价格已经跌破30万，奥迪Q5L和沃尔沃XC60的入门价格已经来到了25万左右。

之所以便宜这么多，我个人觉得有两方面的原因，一是经济大环境向下，对于大宗消费，消费者变得更加谨慎，只要有房有车，一般不会轻易置换。

二是新能源汽车的冲击，在豪华品牌的同价位车型中，越来越多的消费者更倾向选择新能源汽车，起码在能耗费用这方面，新能源汽车要比燃油汽车更低一些，可以节约部开支。

现在的豪华品牌能有多便宜呢？以奔驰C级为例，该车售价33.48-38.06万元，车主提车价为20.18万元起，标配车型的价格优惠了13.3万元，这是一个车价三分之一多一点的折扣，力度还是很大的，也表明奔驰为了销量已经豁出去了。

奔驰C级的终端价格一般要比宝马3系和奥迪A4L更高一些，这是不是意味着后两者的入门价格已经跌破了20万呢？

销量方面，奔驰C级在6月份卖出了13375台，位列B级车销量排行榜第九名，销量不及宝马3系，又要比奥迪A4L更高一些。（注：宝马3系的销量为14067台，奥迪A4L的销量为7869台）

产品力方面，奔驰C级全系标配1.5T发动机+9AT变速箱+48V轻混系统，标配车型（C200L）是170马力/250牛·米的账面数据，9.2秒破百，其余车型（C260L）是204马力/300牛·米的账面数据，后驱7.8秒破百，四驱7.6秒破百。该车需要加注95号汽油，WLTC综合油耗最低为6.1L/100km。

底盘方面，前后多连杆，而且该车是基于纵置后驱平台打造的，除了“吐槽”一下它不提供2.0T发动机外，别的地方似乎也没有什么可以“吐槽”的了。

尺寸方面，该车的长宽高分别为4882*1820*1461mm，轴距为2954mm，接近5米的长度在B级车中还是很有优势的。